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得益于这些研究的进展，国内的新冠病毒抗体及核酸检测试剂盒才可以更快地投入使用。而盖茨基金会最新发布的“新冠肺炎治疗加速器”则聚焦于治疗。据官方介绍显示，加速器将通过加快新药研发、评估老药信用和生物制剂的方法让确诊患者尽快得到治疗，并承诺为资源匮乏的国家和地区提供公平可及、价格可负担的产品。

然而，这一举动并未打消阎志继续增持汉商集团的念头，蛰伏近1年后，他也计划以要约收购的方式增持汉商集团。截至今年9月末，阎志及旗下卓尔控股合计持有汉商集团30%的股份，这些股份全部处于质押状态。阎志是湖北知名企业家，旗下产业布局包括批发市场、现代物流仓储、航运港口、跨境电商、金融、产业投资等，拥有卓尔智联集团（02098.HK）、中国基建港口（01719.HK）、兰亭集势（纽交所：LITB）等多家境外上市公司。近期召开的民营企业座谈会上，阎志也作为企业家代表参会。不过，阎志旗下尚无A股上市平台。

意大利政局动荡虽然给欧元区的金融稳定造成一定冲击，但新债务危机到来甚至欧元区解体的担忧却是杞人忧天。首先，五星运动和联盟党虽然对当前的欧元区存有不满态度，但却没有推动意大利脱离欧元区的主观意愿。意大利虽然对欧元衍生的财政紧缩纪律多有不满，然而却深知脱离欧元区给经济带来的动荡将远高于汇率降低的收益。

早在2018年初，戴姆勒集团便公布了其新能源规划：将投资100亿欧元用于新能源汽车的研发，并计划在全球三大洲共新建了六家工厂，其中五家都将用于奔驰旗下EQ系列新能源车型的研发和生产。目前，位于德国的不莱梅工厂和联合北京奔驰的北京的工厂已明确将用于生产已经开启预售的奔驰EQC。

“有这个快速通关模式后货车基本实现‘即来即走’，在通关时比没有电子锁的时候快了半小时左右。”驾驶该辆粤港两地牌车的司机张伟安在现场接受采访表示，通过内地海关与香港海关各自的便利通关模式对接，货车和企业都能够享受到更多跨境转运的便利。港珠澳大桥海关副关长王景伟介绍，得益于全国通关一体化、海关通关作业无纸化、广东陆路快速通关等改革措施的深入推进，企业经大桥口岸通关已实现提前审放模式；此外，粤港两地海关对货车查验结果互认已正式实施，以减少重复查验、便利通关；粤港两地海关快速通关模式在港珠澳大桥对接，首票货物的成功验放进一步提升通关效率。

在回A延期之际，浙商银行于 2018年3月23日订立配售协议，在香港联交所增发7.59亿股H股股份，占浙商银行发行前总股本的约4.23%及发行后总股本的约4.05%；占发行前浙商银行现有H股股本总额的20%及发行后H股股本总额的约16.67%。